Gli unici e pochi modelli di portapacchi 4x4 validi a livello commerciale sono quelli che si possono trovare presso rivenditori e preparatori specifici nel mondo dei 4x4 per lo piu' in alluminio.

Puo' essere pero', un ottimo rimedio quello "fatto in casa" , ossia portapacchi costruito artigianalmente secondo specifiche del proprio mezzo. Bisognera' pero' tenere sotto controllo il peso finale dell'intera struttura, dato che il piu' delle volte il peso di un portapacchi artigianale e' sempre abbastanza elevato. La via migliore sarebbe usare dei profilati in alluminio al posto di quelli in ferro, ma in questo caso i costi aumentano vertiginosamente data la difficolta' di lavorazione di questo determinato materiale.

Importante sono gli scarichi sul tetto dell'intera struttura. Il 4x4 che e' fornito di grondina laterale ha un ottimo appoggio sul quale far scaricare il portapacchi, e puo' sfruttare anche la parte posteriore della stessa per inserire ulteriori attacchi per bloccare gli spostamenti in avanti dell'intera struttura. Importante e' usare degli attacchi sulla grondina piu' larghi possibili per poter meglio scaricare uniformemente il peso e le vibrazioni.

Ci si puo' facilmente auto costruire un ottimo portapacchi 4X4 collegando della barre in acciaio a degli attacchi abbastanza larghi, acquistabili facilmente nei negozi di ricambi auto, e montare sopra la struttura un pianale di compensato marino inserendo facilmente degli attacchi ad anello dove si potra' far passare una cinta di serraggio per assicurare il carico.

Chi e' sprovvisto della suddetta grondina deve usare dei tubolari o profilati opportunamente sagomati che collegando portapacchi e paraurti scaricano il peso su quest'ultimo. Bisogna prestare attenzione a caricare i cosiddetti "portapacchi americani" in dotazione ai 4x4 infatti si puo' incorrere in un cedimento del tetto stesso sul quale poggia tutta la struttura con conseguente incurvatura della superficie.